kanalistanbul

  1. recep tayyip erdoğan'ın çılgın projesidir.
    (gilgalad 27.04.2011 14:18)
  2. herhal, şehri o tarafa kaydırma projesinin çekici kısımlarından biri. tabi arsaların değer kazanmaları vs. cabası. hadi bu projeye bi kulp bulabildim ama bu ayazağa, kağıthane civarındaki kanal muhabbeti ne alaka onu çözemedim.

    not: ha bu arada o kadar da çılgın bi proje değildir. yeri geldi mi, adamlar çölü yeşertmişler şehir kurmuşlar, adamlar dağları kaldırıp şehir yapmışlar helal olsun denir. biz bir şey yapmaya kalktı mı çılgın işi olur.
    (merlin 27.04.2011 14:34 ~ 27.04.2011 14:40)
  3. Projeyi izlemeyenler için ;

    http://www.habervaktim.com/videoizle.php?id=996
    (kinslayer 27.04.2011 15:18)
  4. Şu Çılgın Türkler'e özenmiş ama nafile, eskilerin tellallığından başka bir şey değil.
    Gerçekten çılgın olmak istiyorsa, Amerika'ya, İsrail'e, AB'ye sırtını dönsün, "Ne Mutlu Türk'üm Diyene!" desin, Türk milletine canım feda desin, Kürtleri şımartmasın, Apo'yu assın da görelim. Öyle boş keseden beş atmak kolay. Bunlar da kolaycı boşbeleşler.
    (hashacip 27.04.2011 22:04 ~ 28.04.2011 04:55)
  5. çılgınlık seviyesinin tartışılmasının gereksizliği bir yana, gayet faydalı görünen büyük bir proje.
    (notdra 27.04.2011 23:05)
  6. Tam da bu tanım hakkında yazılan bir yazıdır. buyrun:

    http://www.yg.yenicaggazetesi.com.tr/yazargoster.php?haber=18027
    (hashacip 28.04.2011 05:01)
  7. saçmalıktan ve rant sağlama amacından öte bir şey değildir. asıl saçma olan ise bu projenin seçim yatırımı olarak kullanılmasıdır.
    (narkissos 28.04.2011 09:17)
  8. kafada sorular uçuşturan proje:
    1 neden çılgın? süveyş kanalı, panama kanalı, korint kanalı da çılgın mı? eğet çılgınsa orijinallik nerede?
    2 ortadaki ada hangi kıtaya ait olacak?
    3 ortaya çıkan rantı kimler yiyecek?
    4 Deprem tehlikesi nedeniyle İstabul'un mevcut bina sağlığını yükseltmek daha doğru olmaz mı? yoksa baştakiler oradan umut kestikleri için mi yeni bir şehir imar ediyorlar?
    5 Proje ile bütün Türkiye'yi İstanbul'a taşımak mı hedeflenmektedir? Zaten nüfusu fazla olan bir şehrin nüfusuna nüfus katmak mantıklı mıdır?
    (afrasyab 28.04.2011 18:03)
  9. nedenini niçinini henüz çözemediğim. açıklamanın seçim öncesine getiriliş sebebini açıklamalarını beklediğim. kökünün ta osmanlı dönemine dayandığı söylenilen, kimin işine nasıl yarayacak. kimler finanse edecek. sonu nerelere varacak diye sorguladığım proje. ülkede çözülmesi gereken onca şey varken niye ve ne bu çılgınlık!
    (diyojenist 28.04.2011 18:24 ~ 28.04.2011 18:46)
  10. bir kere adını sevmedim. ne o öyle, kanalizasyon der gibi kanalistanbul...
    ikincisi, gerçek gerekçesini anlamadım. kent merkezini kuzeye taşımaktan filan sözediliyor. istanbul çok kent merkezi girişimi gördü oy rantıyla kurulan mahalleler yüzünden. bunlar boyut atlamış gibi geldi bana.
    üçüncüsü cidden kanal açmanın nesi çılgın oleyyo, onu da anlamadım. gel sen bana ben inşaat ve kent planlamadan hiç çakmadığım halde, kentin ihtiyaçlarına dair sana başka projeler üreteyim.
    dördüncüsü, inandırıcı bulmadım.
    beşincisi yap-işlet-devret ile hayata geçirilecek bu projenin kaymağı hangi yandaşa veya hangi uluslararası çakala yedirilecek, merakla beklemekteyim.
    altıncısı aslında ortada ne fol ne yumurta olduğunu görüyorum. su kaynaklarının ve rezervlerinin yanında olması bir tarafa, henüz zemin etüdleri bile yapılmamış ve 8-10 yılda tamamlanacak projenin en az 2 yılı zemin etüdlerine ayrılacakmış. bu da bence şu demek: seçim olaaa, hayrola. ayrıca her an o kanal alanında tarifi imkansız lezzette şeyler bulunabilir. benim aklımda uranyum geçiyor şahsen. kanal da şık bir kılıf olurdu doğrusu...
    yedincisi ve en az su kaynakları kadar önemlisi: ekosistemi ne yapmayı düşünüyorlar, o da belli değil. öyle ya, boğaziçi binyıllardır belli bir sıcak-soğuk su akışı dengesi içinde. sen şimdi buna ikinci bir yol açıyorsun gemiler geçsin diye. bu da sıcak-soğuk deniz suyu akışının iki katına çıkması demek. dahası, biri az (karadeniz) diğeri epey tuzlu (marmara) denizinin tuz oranıyla oynanması demek. eee, sonra? hem o gemiler var ya, onlar tuna nehrine bile en zehirli atıklarını bırakıyor, senin kanal istanbul'unu mu takacaklar.

    sonuç olarak, bence "vaaay, ne zekice" densin diye uydurulmuş bir şehir efsanesi.
    (hazeyame 29.04.2011 02:04)
  11. yapılsın ama yapılmasının gerekçeleri hiç sağlam değil;

    1- herhangi bir yolu kısaltma amacı gütmüyor. koskoca kıtaları dolaşmaktansa kısacık bir boğazdan geçmek gibi bir faydası yok. misal panama kanalı, süveyş kanalı.

    2- boğazdaki patlama ve çevre kirliliğini azaltma amacı güdüyormuş. aslında doğru bir amaç denebilir. ama yeni yapılan kanalın da etrafına yerleşim alanları kurulacağı görülebiliyor. o alanların güvenliği önemli değil mi?

    3- 150 m genişliğinde yapılacağı söyleniyor kanalın. en ekonomik güzergahın izleneceği kabul edilirse düm düz bir kanal yerine oldukça kıvrımlı olması kuvvetle muhtemeldir. bu durumda ortalama 1000 m genişliği olan boğazdaki kaza riskinden daha az riskin olmayacağı kesindir. 150 m genişliğindeki bol kıvrımlı bir kanalda sürekli manevra yapmaya çalışan gemilerin kaza yapma ihtimali bence daha yüksektir.

    4- montrö diye bir boğazlar sözleşmesi var. istanbul ve çanakkale boğazlarının hakimiyeti tamamen türkiye'nin elindedir. fakat tek sorun boğazdan hiç bir limana uğramadan geçen gemiler geçiş ücreti ödememektedir. şunu sormak lazım bu durumda; hangi kanuna, yasaya, anlaşmaya dayanarak gemilerin boğazdan ücretsiz geçiş hakkını hiçe sayıp ücretli olan kanala yönlendirebilirsiniz? uluslarası bir anlaşma gerektirir bu uygulama. bazı tavizler vermeden de kimse yanaşmaz bu anlaşmaya.

    5- uzun yıllar sürecek bir inşaat ve kurulacak şehirle birlikte devam edecek iş hacmi insanları bölgeye çekecektir. bu insanlar istanbula yerleşmiş insanlar olacak mıdır yoksa anadolunun özellikle doğu ve güneydoğusundan mı gelecektir? istanbul'un nüfusuna en az +3 milyon eklenebilir. bölgesel gelişmişliği dengelemeye çalışan bütün çalışmaların boşa gitmesine de sebep olabilecektir.

    her yönüyle kötü bir proje değildir tabi. bazı artıları da olacaktır.

    - kaza riskinin azaltılamasa da nüfusun ve tarihi yapıların oldukça fazla olduğu istanbul boğazından uzaklaştırılması.
    - depreme dayanıklı konutlarla dönüşümün sağlanması.
    - 0 dan şehir kurarak altyapı ve üstyapı daki plansızlıkların önüne geçilebilmesi
    - yeni iş alanları ile ülke ekonomisine katkı
    - uluslararası alanda sağlanan imaj, bir nevi güç göstergesi.

    sonuç: artıları-eksilerini kıyaslayınca ben pek avantajını göremedim açıkçası. çılgın proje diyince zaten çoğu kişi istanbula yeni bir boğaz yapılması fikrini tahmin etmişti. yani pek çılgın bir yönü yok. gapın bitirilmesi, doğuda iş olanaklarının arttırılması daha çılgın ve faydalı bir proje olurdu eminim.
    (baptista 29.04.2011 10:06)
  12. Gelen tepkilerden, Cumhuriyet Türkiye'sinin hala neden bir tane bile "işte budur" diyebileceği bir yapıya, bir şehre sahip olmadığını anlamak zor olmuyor.
    Fikir özürlüyüz. Başkasının fikirlerini önemsemiyoruz. Önyargılıyız. Liyakat esasıyla değil ahbap, çavuş ilişkisiyle işimizi götürüyoruz.
    Bu proje belki bu açıdan bir milat olabilir. Herhalde Karadeniz'e kıyısı olan ülkeler bu projeyi destekleyeceklerdir. İngilizler ise muhtemelen bir yerlere çomak sokmaya çalışacaklardır.

    On sene sonra, Boğaz'da Wakeboard yapabildiğimizi düşünsenize? Çengelköy Yelken Kulübüyle, Arnavutköy Yelken Kulübü'nün rekabetine ne demeli. Doğru anladınız, ben Boğaz'ın su sporlarına açılabilme ihtimalini seviyorum. Akıntı dert değil, her şeyin çaresi bulunur *
    (agacsakal 29.04.2011 12:23)
  13. Proje sonunda GS ve BJK ada takımı olucaktır.
    (less is more 29.04.2011 12:48)
  14. Otel Ankara değil Ankara Oteli,kanal İstanbul değil İstanbul kanalı.
    (heyula 29.04.2011 23:11)
  15. Panama kanalının mimarlığını üstlenen MWH Global şirketi, projede yer almak isteyeceklerini ilan etmiş. Tabi adamlar mimarlık işinde, ben çıksam ben de yer almak isterim desem olur mu? olmaz...
    (notdra 15.01.2012 12:59)


Vampircik - 2005 - 2015

sözlük hiçbir kurumla bağlantılı olmayan birkaç kişi tarafından düşünülmüş bağımsız bir platformdur. sözlük içerisindeki yazıların tüm sorumluluğu yazarlarına aiittir. sözlük bu yazıların doğru olduğu hakkında bir teminat vermez. yazılan yazıların telifi bize ait değildir, çalınız çırpınız ama kaynak gösteriniz.

sözlük sistemi ile geliştirilmiştir.